Alpenforum

Альпийский форум, нейтральный взгляд - политика онлайн

Вы не подключены. Войдите или зарегистрируйтесь

Зачем нам Курилы? Голос с Дальнего Востока. Много букв, но очень понятно и системно изложено

Начать новую тему  Ответить на тему

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз  Сообщение [Страница 1 из 1]

https://aftershock.news/?q=node/467614

В последнее время все чаще заходит речь о разрешении противоречий между Японией и Россией.
Дескать - мирного договора нет (как же мы без него?), а японцы все острова просят и просят. И улыбаются. И еще и приплатить готовы. И все чаще встречаю комментарии на этот счет вроде:
"Может отда... продадим таки, нахрена они нам нужны, все равно там никто не живет?"
И вот, накануне очередных переговоров Путина с Японцами, стартовавших сегодня... Предлагаю свое, дальневосточное, видение дела.

Чьи же они в конце концов и... зачем они все-таки нужны?  

Что в них такого важного?   Можно ли менять суверенитет землю на ценные плюшки (и вообще - ценны ли предложенные плюшки)?   И почему китайцам острова отдавать можно, а японцам - нельзя?
Давайте разбираться.


Историю вопроса буквально недавно по полочкам разбирали в статье Территориальные споры на дальневосточных рубежах России.
Кто не знаком с историей, тому стыд и позор - настоятельно рекомендую.

Кстати главный вывод автора - дважды мы отдавали территорию японцам (и один раз они у нас землю взяли силой, воспользовавшись гражданской войной) для улучшения отношений и экономических выгод. И в итоге не получили ни улучшения отношений, ни экономических выгод.

Ко второй мировой войне японцы отжали у нас полностью Курильские острова (вплоть до Камчатки) и половину Сахалина. В ходе второй мировой - мы все вернули.

И пришли в итоге к сегодняшнему положению вещей.
Оставим пока моральную сторону вопроса и обсудим - что же в них такого, и зачем японцы их у нас выпрашивают?

 

Часть I.
В чем ценность Курильских островов? 

Поскольку все чаще звучат голоса "продать за инвестиции" - начнем с экономической составляющей.

1. С точки зрения экономики. "Острова сокровищ"

1.1. Морские биоресурсы

Курильские острова с одной стороны омываются Охотским морем, а с другой - глубоководным (до 9 км) Курило-Камчатским желобом Тихого океана. Этим обусловлено богатство биосферы островов.
Ведь Охотское море это один из четырех главных районов рыбных промыслов в мировом океане. 40% добытых рыболовным флотом России морских биоресурсов приходится именно на него.
Кроме того, Охотское море это ареал обитания охотско-корейского семейства серого кита, на сегодняшний день практически истребленного: численность составляет примерно 200 – 250 особей. К слову - Япония одна из немногих стран, до сих пор продолжающих китобойный промысел.

По оценке российских ученных общая стоимость природных ресурсов южных Курил, с учетом прилегающих морских районов, оставляет до 2,5 триллионов $ США.
Ежегодно возобновляемых биоресурсов – 4,2 млрд. $ США.

1.2. Полезные ископаемые

На островах и в прибрежной зоне разведаны промышленные запасы руд цветных металлов, ртути, природного газа, нефти.
На острове Итуруп, в районе вулкана Кудрявый, находится единственное известное в мире минеральное месторождение рения. Здесь же в начале XX века японцы добывали самородную серу.

На Курильских островах имеются запасы (оценочные данные):
Золота - 1867 т,
Серебра - 9284 т,
Титана - 39,7 млн. т,
Железа - 273 млн. т.

А также на Курилах можно добывать Рений.



Рений используют в качестве добавки для получения сплавов, способных работать в условиях вакуума, а также применяемых для производства термопар, катодов и электрических контактов, радиоэлектроника использует сплавы из рения для производства микросхем.
Сплавы на основе рения используются в качестве защитных покрытий для металлических деталей и поверхностей. Защитные покрытия из рения значительно превосходят защитные цинковые и хромовые покрытия. Рений также используется для производства реактивных двигателей.
Короче металл - стратегический.

С распадом СССР проблема добычи рения стала актуальна для России, поскольку его сырьевая база осталась, в основном, в Казахстане, Узбекистане и Армении.
Освоение месторождений рения на Итурупе - шаг в ряд мировых лидеров по его добыче.

Кстати буквально недавно дело сдвинулось с мертвой точки, и из длящихся уже второй десяток лет разговоров, начало переходить в практическую плоскость: Один из редчайших элементов земной коры - стратегический металл рений - готовятся добывать на Итурупе.


2. С точки зрения Географии

2.1. Территория
Спорные острова это территория в 5174 квадратных километра (то есть половина площади всего Курильского архипелага) и примыкающая к ним подконтрольная акватория в 200 тысяч квадратных километров (это территориальные воды плюс исключительная экономическая зона).

2.2. Смыкание исключительных экономических зон Курильских островов и Сахалина - делает охотское море нашим "внутренним".
А это значит, что морские биоресурсы Охотского моря принадлежат только нам и японцам не хрен там делать мы можем защитить вышеозвученных серых китов от истребления японскими китобоями.

Отдав острова - откроем охотское море всем желающим.

2.3. Проливы

Тихий океан большой, но выходов в него у нас не так много. Курильские проливы - это, пожалуй, единственный наш собственный выход. Ибо южнее все выходы идут мимо берегов Японии и Кореи.



Незамерзающие проливы между южными Курильскими островами (проливы Фриза и Екатерины) – судоходный в любую погоду проход в Тихий океан.


3. Военно-стратегический аспект. Тихоокеанский форпост

3.1. Свободный выход

Выше уже сказали про проливы. Это ворота не только для торгового, но и военного флота.
Через незамерзающие и глубоководные проливы обеспечивается свободный выход кораблей и подводных лодок Тихоокеанского флота на оперативный простор.

Не стоит забывать, что наш флот с 1905 до разгрома Японии в 1945 году был фактически блокирован в своей главной базе Владивостоке и других базах Приморья. Два главных пролива — Лаперуза и Татарский, не говоря уже о судоходных проливах между островами, полностью контролировались японцами.

3.2. Морской оборонительный рубеж

Курильские острова - это своеобразный барьер на пути в Охотское море, который позволяет надежно контролировать его акваторию от проникновения посторонних авианосных ударных групп, подводных лодок и прочих нежелательных гостей.

После размещения на Курилах противокорабельных комплексов "Бал" и "Бастион" незамерзающие проливы для прохода незваных гостей перекрыты наглухо.


Кружочки (кроме синего) условные - каждый можно двигать по острову (комплексы то мобильные)

Это тем более важно, что рубеж этот прикрывает резервный район боевого развертывания наших стратегических подводных лодок с баллистическими ракетами, базирующихся на Камчатке.

3.3. Длинная рука. "Непотопляемый авианосец" у берегов Японии

Гряда Курильских островов позволяет значительно расширить зоны контроля воздушного и морского пространства в восточном секторе океана.

На острове Итуруп расположены два аэродрома: "Буревестник" и "Ветровое".
Восстанавливается (в качестве вертолетной площадки) старый японский аэродром на острове Матуа.

На "Буревестнике" (длина ВПП - 2383 м) до 1993 года базировался истребительный авиаполк, ныне используется только гражданскими. Если вернуть на него истребители - получится примерно такая картина:



Почему я "посадил" в Дземги и Елизово Су-27СМ? Для наглядности.

В Елизово кружок будет поменьше (ибо там базируются МиГ-31), а в Дземгах - наоборот побольше (ибо Су-35). Да и на Угловке уже, чую, скоро Су-27СМ не останется - все понемяют на Су-35.
Но мы же понимаем, что это штука довольно условная. Возьмут и перебазируют эскадрилью Су-35 в Елизово "на усиление" - кружок вырастет, поэтому и взял за "эталон" Су-27СМ.

Но лично я бы здесь разместил многофункциональные истребители Су-30СМ, как наиболее универсальные. Они и отличные ПВОшники, и хорошие ударники, и радиус действия большой.

Аэродром "Ветровое" с длинной ВПП 3100 метров подходит (после реконструкции, разумеется) для базирования не только истребителей и фронтовой авиации, но и самолетов потяжелее. Например - ракетоносцев Ту-22М3. Боевой радиус последнего можно увидеть на рисунке 3. Не забудьте прибавить еще 500 км для гиперзвуковых противокорабельных ракет Х-22 (и 1000 км для новых ракет Х-32), которые он несет.


Ту-22М3 с гиперзвуковыми стратосферными ПКР Х-32

Кроме того - Курильские острова обеспечивают при необходимости выдвижение на Восток передовых пунктов базирования флота.

4. Политический аспект

Передача островов Японии, помимо всего прочего - это опасный прецедент. Глядя на который Германия станет требовать Калининград, Финны - часть Карелии, Латыши - часть Пскова, и т.д.
 

А как же острова, которые отдали Китаю?

Дело в том, что со 2 июня 2005 года начало действовать «Дополнительное соглашение между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой о российско-китайской государственной границе на ее Восточной части», подписанное (в середине октября 2004 года) в Пекине президентом России и председателем КНР. Согласно нему, в рамках демаркации спорных участков границы Россия лишилась в пользу КНР острова Тарабаров и половины Большого Уссурийского острова.



Но тут совсем разные вещи.

Если по-честному - то мы застолбили эти земли первыми.

А если по справедливости, то...
Во-первых, по первому Нерчинскому договору - мы теряли дохрена.
Граница устанавливалась по рекам Аргунь и Горбица, далее по Становому хребту до реки Уды. При этом за Империей Цин закреплялись земли на левом берегу Аргуни, а за Россией — на правом. Россия фактически потеряла суверенитет над рекой Амур и в целом освоенным ею Приамурьем.



Потом мы, нарушив договор, внаглую (спасибо Г.И. Невельскому) заняли Приамурье, по правому берегу Амура и Приморский край... навязав затем 16 (28) мая 1858 года китайцам Айгунский договор. Он устанавливал границу по реке Амур (т.е. Приморский край и часть Хабаровского - оставались китайскими).

Цитата:

«По левый берег реки Амура, начиная от реки Аргуни до морского устья р. Амура, да будет владением российского государства, а правый берег, считая вниз по течению до р. Усури, владением дайцинского государства; от реки Усури далее до моря находящиеся места и земли, впредь до определения по сим местам границы между двумя государствами, как ныне да будут в общем владении дайцинского и российского государств».

А затем навязали Пекинский трактат 1860 года, согласно которому граница была проведена по китайскому берегу Амура, Уссури и протоке Казакевича (практически современная граница).



Во-вторых, в начале ХХ века молодая Республика Советов в «Обращении к китайскому народу» заявила об аннулировании всех тайных и несправедливых договоров, навязанных Китаю царской Россией.

Потом в 1924 договорились с китайцами (руководством трех автономных провинций северо-востока Китайской Республики) провести «редемаркацию своих границ, а до таковой редемаркации держаться настоящих границ». Речь в соглашении шла о совместном пользовании судоходных рек вдоль границы, а также об уточнении и установке границ там, где их нет, но не о постановке под сомнение совместной границы в рамках старых договоров.

В-третьих, спасибо гаду товарищу Хрущеву за предложение провести государственную границу по фарватеру пограничных рек. Тогда уже отношения с китайцами испортились (мы потеряли лицо, по их мнению), и они предложение отвергли, требуя большего. (И слава богу!)
Если бы китайцы согласились - остров большой Уссурийский ушел бы китайцам весь, целиком.

В-четвертых, это же предложение потом повторил Горбачев... а Ельцин - оформил документально в договоре 13 февраля 1992 года.

Так что, если по справедливости, то не так все однозначно выходит.

Посему - решение этого вопроса можно назвать компромиссным.

Ибо, если проводить границу по фарватеру Амура (на что подписался Ельцин) - мы должны были лишиться обоих островов полностью, ибо они от нас за фарватером Амура. Но мы договорились, что половина Большого Уссурийского острова остается за нами.
Кроме того - русло (соответственно и фарватер) Амура постоянно смещается, причем не в нашу пользу. Тут можно спорить - только ли вследствие физики и вращения Земли, или же отсыпка и бетонирование китайского берега явились более значимым фактором? Не суть.
Теперь граница неподвижна и не зависит от фарваттера. Она останется на месте, даже если Амур целиком уйдет на нашу территорию - китайцам больше нет смысла отсыпать и бетонировать свой берег Амура...

Подробнее история русско-китайских территориальных споров - здесь.

Так что с китайцами у нас была совсем другая история.

 

Часть II.
Как будем делить - по честному, или по справедливости? 

Что можно сказать, возвращаясь к истории с Курилами?

По-честному - острова наши.
Ибо мы их "застолбили" раньше (помним про населявших их Айнов, присягнувших нашей императрице задолго до появления японцев на островах).

А по справедливости?
Тоже наши.
Ибо Япония по итогам второй мировой войны их потеряла и отказалась от любых претензий на них. Официально.

 
 Каирская декларация союзников о целях войны с Японией:

11 февраля 1945 года на Ялтинской конференции между руководителями Советского Союза, США и Великобритании (И. Сталиным, Ф. Рузвельтом, У. Черчиллем) было подписано соглашение, согласно которому в обмен на вступление СССР в войну с Японией после окончании войны - Курильские острова должны быть переданы Советскому Союзу.

2 сентября 1945 года, подписав акт о безоговорочной капитуляции, Япония приняла условия Потсдамской декларации 1945 года, по которой ее суверенитет был ограничен островами Хонсю, Кюсю, Сикоку и Хоккайдо, а также менее крупными островами японского архипелага.

29 января 1946 года американский генерал Дуглас Макартур в рамках Меморандума № 677 исключил Курильские острова из состава Японии.

8 сентября 1951 года был заключен Сан-Францисский мирный договор между союзниками по антигитлеровской коалиции и Японией, по которому Япония в том числе отказалась от всех прав, правооснований и претензий на Курильские острова и Сахалин.

Они это знают и потому кивают на "Московскую декларацию 1956 года".
 

К чему обязывает декларация 1956 года?

А ни к чему.
Почему? - спросите вы.

1. Что такое декларация?

Декларация - это торжественный акт, формулирующий согласованные сторонами общие принципы и цели.
Ни договор, ни конвенция... это заявление.  Болтология в общем.

2. Статья 9. "Утром стулья - вечером деньги."

Статья № 9: «Союз Советских Социалистических Республик и Япония согласились на продолжение после восстановления нормальных дипломатических отношений между СССР и Японией переговоров о заключении мирного договора.

При этом Союз Советских Социалистических Республик, идя навстречу пожеланиям Японии и учитывая интересы японского государства, соглашается на передачу Японии островов Хабомаи и острова Шикотан с тем, однако, что фактическая передача этих островов Японии будет произведена после заключения мирного договора между СССР и Японией».


Японцы же требовали наоборот - типа "сперва вы отдаете нам Курилы, а потом поговорим про договор". Почему?
Да потому что американцы уже тогда запретили им соглашаться на эту декларацию.

Полномочный представитель правительства на советско-японских переговорах 1955–1956 гг. Мацумото Сюнъити признал впоследствии, что, услышав предложение советской стороны о готовности передать его стране острова Хабомаи и Шикотан, он «не поверил своим ушам», а «в душе очень обрадовался» <...> Но Госсекретарь США Джон Даллес в августе 1956 года открыто пригрозил: если японское правительство признает советскими Курильские острова, то США навечно сохранят за собой остров Окинава и весь архипелаг Рюкю.

3. Выход за рамки и отказ Японии от декларации

Для того, чтобы СССР совсем охренел от наглости Японии - вместо первоначальных двух островов они начали требовать уже четыре!
Намеренно. Чтобы сорвать дальнейшие переговоры.
А затем разместили у себя на территории военные базы нашего врага - НАТО (19 января 1960 года Япония подписала с США «Договор о взаимодействии и безопасности»).

Т.е. дух декларации (подразумевавшей нейтральный внеблоковый статус Японии) был слит в унитаз окончательно и она окончательно утратила свое значение.

Было еще заявление МИД СССР от 27 января 1960 года о согласии передать Японии острова Шикотан и Хабомаи только при условии вывода всех иностранных войск с территории своего восточного соседа и подписания мирного договора между двумя странами. С тех пор вопрос и повис в воздухе.

4. Что подразумевалось под передачей?

Как сказал В.В. Путин в недавнем интервью японцам:
"...Если Вы внимательно посмотрите декларацию – там есть статья девятая, – то Вы увидите, что там говорится о передаче, но не написано, под какой суверенитет, не написано, на каких условиях. Там очень много вопросов..."

Я же говорю - декларация это болтология. Заявление о намерениях. Зачастую абстрактное.

В принципе - на этом можно и закончить.
Но если, вам интересно мое мнение по вопросу - отдадим или же нет, то для вас...

 

Часть III.
Прогнёмся?

Так чего же мы с ними тогда разговариваем?

А если еще и посмотреть на бэкграунд происходящего...
В последние время наметилось потепление в российско-японских отношениях.
В мае премьер-министр Японии Синдзо Абэ посетил Сочивопреки желанию западных партнёров. В ходе встречи, Абэ предложил Москве новый поход к решению вопроса Курильских островов.
16 июня спикер Госдумы Сергей Нарышкин встретился в Токио с Абэ, где передал личное послание от Путина.
22 июня в Токио начался третий раунд переговоров по заключению мирного договора, на основе договорённостей достигнутых в ходе переговоров в Сочи. Москва не изменила свою позицию в вопросе территориальной целостности Российской федерации, но в ходе переговоров японские партнёры допустили возможность рассмотреть российское предложение о совместной хозяйственной и экономической деятельности.
В сентябре планировались переговоры Путина и Абэ во время второго Восточного экономического форума, проходившего у нас во Владивостоке.
4 декабря был снят режим погранзоны с части территорий на Курильских островах.
Теперь вот визит Путина в Японию.

Картинка у обывателя складывается нерадостная.

Вот и вбросы повалили:
[size=15]

И расходится ведь как горячие пирожки - поглядите на количество перепостов этого в соцсетях.

И ведь большинство даже и не в курсе, что такое "режим пограничной территории"!
Представили, поди, себе сворачивающихся погранцов, выкорчевывающих полосатые пограничные столбы и сворачивающие колючую проволоку. 
[/size]
 
Но при такой картине дня и адекватные люди начинают задаваться вопросами - а не сдача ли это?

Я уверен, что нет.

Цитата Путина из интервью, ссылку на которое я уже приводил выше.


ДОТ из танка ИС-2. Таких штук у нас не только на Курилах, но и по всему ДВ было полно еще 15 лет назад.
"Вкапывали" даже такую редкость, как танки ИС-4


Почему тогда не отбреем японцев раз и навсегда, а разговариваем?
Ну надо же поиздеваться, заставить плясать японцев на задних лапах, как японскую собаку Юмэ во время вышеозвученного интервью с японскими СМИ.

А потому что это не стиль Путина. Ну не рубит он с плеча.
К тому же, видимо, хочет выхарить от японцев побольше.
Инвестиции там всякие, технологии и прочее.
Ведь очевидно же, что японцы, пока жив гегемон, не смогут вытурить его войска со своей территории. Главные базы Тихоокеанского флота США расположены здесь (Йокосука, Окинава).

Тем более - Япония ввела санкции против России (которые до сих пор работают).
Тем более, что Япония (как оказалось) - главный спонсор украинской армии.
Тем более, что российские военные возвращаются на Курилы и усиливают их обороноспособность (ну не просто так мы туда "Бастион" загнали и планируем С-400 разместить).
И тем более - после таких заявлений.

Кричите громче паникеры "Сдаем! Продали!"
Ага, сдаем, держите карман шире.


А оно вообще нам надо?

СМИ взахлеб рассказывают, что нам нужен мирный договор с Японией.
Правда что ли?
А может это им он нужен?
Может, тогда мы должны у них требовать острова, а не они у нас?
К примеру часть Хоккайдо (между прочим - тоже населенного Айнами, которых японцы вырезали под корень). Еще и компенсации нам заплатят, за геноцид подданных Российской Империи - коренного народа Айнов, которые, кстати, уже по русски говорили.

Бытует версия, что максимум возможного - это сдача Японцам двух островов в аренду в обмен на инвестиции (может быть еще передачу технологий).
Лично я против такого варианта.
Вспомним с чего начали - все наши территориальные уступки Японии в пользу экономической выгоде - заканчивались пшиком. Территории просерали, а выгоды не получали.

Так и с этими мифическими инвестициями. Проблема российской экономики не в отсутствии инвестиций, а в тупиковой экономической модели, но это отдельный долгий разговор.
Но ладно, даже если инвестиции.

Инвестиции от страны банкрота (госдолг более 200% ВВП!) - я плачу. 
Зачем вкладывают инвестиции? Для того чтобы заработать.
На чем всегда зарабатывали японцы? На добавленной стоимости.
Зачем нам кормить японцев? Может стоит развивать свою промышленность?
Тем более, что наверху постоянно повторяют о стратегического роли Дальнего Востока и о его развитии. Вот и развивайте!
А то пока только какая-то фикция в виде неработающих ТОРов, да департаментов по развитию, которые сверху бьют за то, что они даже половину денег выделенных на развитие не освоили! Не нашли куда вложить, блин.

Так что и на счет совместной хозяйственной деятельности (т.е. японских инвестиций без аренды японцами островов) я смотрю скептически. Хотя это вариант лучше, чем предыдущий.
 

Мое мнение - при любом раскладе считаю сдачу территории неприемлемой.

Никакие стеклянные бусы экономические "плюшки" не перевесят военно-стратегического значения Курильских островов.
Это раз.
Кроме того помните сакраментальное: "Ты пошто это ... государственные Земли разбазариваешь?!. Так никаких волостей не напасешься!"
Наша Земля - свята. Как там в марше советских танкистов?
"Чужой земли мы не хотим не пяди, но и своей - вершка не отдадим!"
Не для того предки за нее проливали кровь, чтобы потомки разбазаривали.
Это два. И это самое важное.


Самый позитивный вариант всей этой возни (о чем шепчутся некоторые конспирологи) - это, если под видом переговоров по Курилам Япония ведет с Россией переговоры о вступлении в Таможенный Союз.
А что? Гегемон тонет, и топит своих союзников (в частности экономически - отличный пример: кабальные экономические соглашения TTIP и TPP, которые высосут экономику подписавших сателлитов в пользу США). Так что экономические перспективы Японии весьма печальны. А тут еще и активное соперничество с Китаем началось, выдавливающем Японию с рынков сбыта. Плохи ее дела и с США (придется кормить гегемона до последнего, даже загибаясь от голода самим) и без США (все соперники Японии в регионе имеют мощные вооруженные силы и ядерное оружие).

В общем, спаситель один - Россия. Тут тебе и рынок сбыта огромный и перспективный (в случае входа в ТС, а то и... 86-м субъектом Федерации?) и ядерный зонтик (только Россия сможет защитить Японию от Китая).
Да и флагман ближайшего энергетического будущего Земли - тоже Россия (ибо пик нефти пройден, а только мы умеем "топить печку" ураном-238). "Эпоха нефтяного динозавра заканчивается, будущее за ядерным фокстерьером" 
И кому из нас нужен мирный договор? Ась? 

Впрочем... этот последний, самый позитивный весьма (на мой взгляд) маловероятен. Не верю я в такую смелость японских элит. Да и не отпустят их так просто американцы.

Так что поболтаем, как обычно и разойдемся...
Договорившись расширить сотрудничество по линии культуры, туризма и совместных объектов. И прочее бла-бла-бла.

 
P.S.
Или ошибки, допускаемые в обсуждении темы

1. Никаких «северных территорий» не существует.
 
Есть лишь острова Курильской гряды.
Термин «северные территории» был искусственно придуман уже после подписания договора от 8 сентября 1951 года в Сан-Франциско.
Некоторые наши политики, обсуждая проблему «северных территорий», таким образом сами подыгрывают японцам.

2. Острова «Хабомаи» - японское название островов Малой курильской гряды.
Повторять за японцами их название наших островов, как делают некоторые безграмотные в данном вопросе политики - уже лить воду на их мельницу.

Посмотреть профиль
насколько я читал это контроль важный морского бассейна ! ведь мир дается человечеству чтобы подготовица к новой войне ! 
поэтому жиды и выпрашивают эти острова

Посмотреть профиль

да

avatar
Гость
Конечно. Там и Китай и натовскую Японию на прицеле держим. В случае чего, Китаю поможем отразить непрошенных.
Полагаю, японцы вскоре уже заткнутся. Мало ли, что им тесно? А России тоже на планете места не хватает! Вы видели какая Россия большая? Нам и побольше места на планете надо!

cтранный вопрос
это как спросить "Зачем тебе 6 комнат, а не 5" или "Две машины вместо одной"
Чтобы было! santa


_________________
P.S. И для совсем одаренных — этот текст написан под личным руководством В.В. Путина и кабинета министров, так как все знают, что иначе такие тексты не пишутся. Мы работали над ними все новогодние праздники, за что особое спасибо персоналу ближней дачи. с.
Посмотреть профиль
На Курильские острова впервые прибыла японская бизнес-миссия


Японцы себе на горло наступили этой бизнес-миссией, это как если бы делегация киевских олигархов приехала в Севастополь сейчас, обсуждать инвестиции







Соседи несколько дней будут изучать потенциал Курил для запуска тех или иных проектов. Японское судно «Этопирика» высадило 69 пассажиров на берегу Кунашира 27 июня. В составе делегации, которую возглавляет специальный советник премьер-министра Японии Эйити Хасэгава, сотрудники 32 частных компаний, государственных и муниципальных структур. Их встретили представители МИД России, власти Сахалинской области и Южно-Курильского района, а также предприниматели.
Гостей привезли в дом культуры, где их уже поджидали местные жители: все они — в предвкушении больших перемен.
— Рады приветствовать вас на курильской земле. Острова впервые принимают столь крупную и представительную бизнес-миссию из Японии. Мы приложим все усилия для того, чтобы на островах российским и японским бизнесменам было комфортно работать, — заявил сахалинский губернатор Олег Кожемяко.
Он пообещал меры поддержки предпринимателям, имея в виду государственно-частное партнерство, субсидии и помощь с подключением к инфраструктуре.
Эйити Хасэгава заявил, что для его страны важно найти как можно больше точек соприкосновения с российской стороной на Курилах. По его словам, основной целью этой поездки является так называемый содержательный осмотр объектов — в первую очередь рыбного хозяйства, туристического и медицинского назначения, розничной торговли и сферы услуг, а также морских и воздушных гаваней островов. Это позволит выделить «наиболее перспективные направления для взаимодействия и в результате точнее определиться с конкретными проектами».
— Мы достигнем успеха, если производимая в будущем на Курилах продукция начнет поставляться за пределы этой территории, в другие регионы и даже государства. Это приведет к увеличению здесь рабочих мест, а также к росту доходов местного населения, — убежден советник.
Кроме Кунашира японцы планируют побывать на соседних Итурупе и Шикотане. Стоит отметить, что за последние годы Курильские острова преобразились благодаря федеральной программе, которая недавно была продлена еще до 2025 года. Например, на Кунашире, где сейчас гостит японская делегация, были построены более десятка крупных объектов различного назначения. На дорогах впервые появился асфальт. Строят жилье, школы и детсады.

https://rg.ru/2017/06/28/reg-dfo/na-kurilskie-ostrova-vpervye-pribyla-biznes-missiia-iz-iaponii.html

Посмотреть профиль
Япония разочарована: Курилы все дальше и дальше…
http://pandoraopen.ru/2017-07-04/yaponiya-razocharovana-kurily-vse-dalshe-i-dalshe/








Все идет не по плану Токио. Японцы продолжают питать надежды на возвращение южных островов, но Россия ломает все планы. Владимир Путин дружелюбно улыбается, но про национальные интересы при этом не забывает. Гостям из Страны Восходящего Солнца обидно, но делать нечего, приходится искать варианты для будущего сотрудничества.

До слез, наверно, обидно, что Москва не только проявляет интерес к выходу японских компаний на российский рынок, но и про усиление контроля на островах не забывает. Так, в прошлом году на островах Итуруп и Кунашир были размещены новейшие береговые ракетные комплексы «Бал» и «Бастион», способные отбить атаку авианосной ударной группы.

Россия так ответила на действия США в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Ответили американцам, а взбесились японцы. Впрочем, Токио вообще не по душе наличие военных и пограничных объектов России в этом регионе.

И вот японская группа из бизнесменов и чиновников провела проверку на островах Кунашир, Итуруп и Шикотан, связанную с будущей совместной хозяйственной деятельностью. Сразу стало ясно, что список проблем достаточно обширен и требует к себе повышенного внимания. Японцам хотелось бы получить свободу действий на островах, но Москва тоже не лыком шита, и поступаться своим суверенитетом не желает.

Для начала стоит отметить создание «особой юридической системы»

В идеале она не должна нарушать суверенитет наших стран, что весьма затруднительно реализовать на практике. Сейчас во главе угла стоят такие вопросы, как судопроизводство и налогообложение. Соблюдение российских законов обязательно. Японские компании не должны их нарушать.

Токио, в свою очередь, опасается, что японские компании погрязнут в бюрократизме российских чиновников. Любые перекосы затруднят совместную работу и сделают ее бессмысленной. Требуется время, чтобы урегулировать спорные моменты и не упустить выгоду для России.

Необходимо усовершенствовать инфраструктуру на островах

Отсутствие качественной связи не только жизнь людей ухудшает, но и вредит бизнесу. Нужен интернет, стабильная сотовая связь, хорошая работа транспорта, в том числе морского и авиасообщения.

Жители Курил надеются, что в результате взаимодействия России и Японии на островах улучшится также и медицинское обслуживание, и сервис, а туристическая отрасль начнет развиваться, появятся рабочие места. Японцы опять же хотят получить свободу передвижений на островах.

Свобода передвижения - это, конечно, хорошо, но в пределах разумного. Иностранцам незачем находиться вблизи режимных объектов, так как шпионаж и диверсии в этом мире еще никто не отменял. Я не утверждаю, что японцы об этом думают на данный момент, но безопасность, прежде всего. Тем более, что в мае Япония отменила запрет на военные действия за рубежом и пока еще является верным союзником (вассалом) США в регионе.

Потому инвестиции инвестициями, но извольте играть по нашим правилам. Все же не стоит забывать, что совместная хоздеятельность всего лишь приманка для России, этакий японский сыр для русской мышки. Японцам нужны все четыре острова Южных Курил. И здесь не просто бизнес, а попытка оттяпать Курилы «под прикрытием». Иллюзий мы не питаем…



Япония уже обладает мощным флотом в регионе. Она создает полноценные подразделения морской пехоты и парашютно-десантные части, который оснастят транспортными и ударными вертолетами, конвертопланами Osprey. Высадка на побережье с кораблей уже осуществляется на американских гусеничных десантных боевых машинах-амфибиях AAV7.

Другими словами, японцы готовы к проведению крупной самостоятельной десантной операции по восстановлению контроля над Южными Курилами. Добавим сюда и «Северную» армию, что дислоцируется на острове Хоккайдо, граничащем с южными Курилами и Сахалином.



Это единственное бронетанковое соединение в стране, которое японцы намерены еще больше усилить. Россия, видите ли, Курилы слишком рьяно защищает, игнорируя тот факт, что Токио считает острова своими «исконными территориями».

Так что, геополитическая игра на Курилах ведется очень занимательная. И если Москва заключит с Токио соглашение о совместной хоздеятельности, то лишь на условиях развития Курил как части России, но никак не японской земли. Главное, не забывать про усиление военного присутствия и защиту границ, чтобы успеть дать по рукам японцам, желающим взять реванш.

Посмотреть профиль
Аэропорт «Южно-Сахалинск» после реконструкции готов к приёму Ан-124-100 и Boeing 747
https://sdelanounas.ru/blogs/96666/







В Свидетельство о государственной регистрации аэродрома «Южно-Сахалинск» (Хомутово) внесена запись о пригодности его к эксплуатации воздушного судна Boeing -747 в шести модификациях и самолета Ан-124-100 — признанного лидера на рынке грузовых авиаперевозок крупногабаритных и сверхтяжелых грузов. Соответствующее распоряжение подписал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько.
Это долгожданное событие открывает большие перспективы для развития экономики Сахалинской области и Дальнего Востока. Получение разрешения стало возможным благодаря реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта «Южно-Сахалинск», завершенной в прошлом году, установке новой светосигнальной системы, а также трудоемкой работе коллектива предприятия по подготовке необходимых документов.

Как отмечают в аэропорту, это событие является знаковым моментом для интенсивного развития инфраструктуры гражданской авиации Сахалина, а также логистики пассажирских и грузовых перевозок.
Воздушная гавань Южно-Сахалинска теперь на постоянной основе сможет осуществлять прием и выпуск пассажирских самолетов Boeing: В-747-400ER, B-747ER Freighter, В-747-400, В-747-400 °F, а также грузовых B-747-8 °F и B-747-8.
Кроме того, аэропорт областной столицы прошел сертификацию на постоянный прием/выпуск Ан-124-100. Ан-124 «Руслан» авиакомпании «Волга-Днепр» аэропорт «Южно-Сахалинск» принимает по разовым разрешениям, начиная с 2010 года.
Разрешение на прием вышеперечисленных воздушных судов ждали не только в АО «Южно-Сахалинск», но и в авиакомпаниях, осуществляющих пассажирские и чартерные грузовые перевозки. Самый южный областной аэропорт широко востребован в логистике грузов, включающих тяжеловесное нефтегазовое оборудование, авиационная перевозка которых возможна только на крупногабаритных воздушных судах.
«В 2016 году из областного бюджета были выделены значительные средства на модернизацию ВПП и светосигнального оборудования. Эта реконструкция позволила руководству аэропорта „Южно-Сахалинск“ перейти к решению вопроса о том, чтобы на постоянной основе допустить крупные воздушные суда Boeing-747 и Ан-124 „Руслан“ для осуществления пассажирских и грузовых перевозок. В свое время к нам поступили обращения от авиакомпаний „Волга-Днепр“ и „ЭйрБриджКарго“ о том, чтобы рассмотреть допуск нашего аэродрома к приему/выпуску крупногабаритных воздушных судов. В этом году мы дали нашим партнерам положительный ответ от руководства предприятия», — рассказал первый заместитель генерального директора АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» Владимир Беляков, возглавлявший комиссию по подготовке соответствующих документов.
Работа по получению разрешения на допуск этих типов воздушных судов велась в аэропорту областной столицы практически с 2006 года, с тех пор, как началась разработка проекта модернизации аэродрома. В рамках проведенной модернизации обочины взлетно-посадочной полосы аэропорта «Южно-Сахалинск» были расширены, и общая ширина ВПП увеличилась с 45 до 60 метров, что теперь позволяет принимать крупногабаритные широкофюзеляжные самолеты. Кроме того, благодаря усилению средней части ВПП длиной 2200 метров, появилась возможность не ограничивать полеты по максимальному взлетному весу.
По словам генерального директора АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» Никиты Полонского, разрешение Росавиации дает возможность строить серьезные планы на будущее. Аэропорт «Южно-Сахалинск» находится практически в середине маршрута следования воздушных судов с западного побережья США до юго-восточной Азии, что открывает новые перспективы сотрудничества с иностранными авиакомпаниями. Планируется, что в будущем авиакомпании смогут использовать аэродром «Южно-Сахалинск» для дозаправки, что позволит им увеличить коммерческую загрузку самолетов, а воздушная гавань сможет повысить уровень доходов за счет дополнительного обслуживания воздушных судов.
В случае положительной динамики в этом вопросе и заключения долгосрочных договоров вполне возможно создание в аэропорту службы по дополнительному техническому сопровождению воздушных судов данных типов на перроне. Это предполагает появление новых рабочих мест, приобретение соответствующей техники, а также дополнительной прибыли у смежных компаний, задействованных в обслуживании этих типов воздушных судов.
«Полученное разрешение — результат масштабной работы практически всего коллектива предприятия, начиная от линейных специалистов, трудом которых аэродром был приведен в состояние готовности, и заканчивая кропотливым трудом администрации аэропорта», — подчеркивает Никита Полонский.
Разрешение на прием/выпуск пассажирского Boeing-747-400 означает и возможность прилета на Сахалин самолета авиакомпании «Россия», названного в честь города Южно-Сахалинска, в ближайшей перспективе. Лайнер, фюзеляж которого украшает амурский тигр, имеет вместимость 522 пассажирских кресла. Учитывая растущий пассажиропоток воздушной гавани, вполне возможно, что ласково названный «Тигролет» уже в ближайшее время сможет осуществлять популярный рейс Южно-Сахалинск-Москва.

Посмотреть профиль

Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу  Сообщение [Страница 1 из 1]

Начать новую тему  Ответить на тему

Права доступа к этому форуму:
Вы можете отвечать на сообщения