Alpenforum

Альпийский форум, нейтральный взгляд - политика онлайн

Вы не подключены. Войдите или зарегистрируйтесь

Ту-154, упавший в море над Сочи, был взорван?

На страницу : 1, 2  Следующий

Начать новую тему  Ответить на тему

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз  Сообщение [Страница 1 из 2]

Диверсия

avatar
Гость
/news/1483791763

10.01.2017 - 22:35
Версия крушения Ту-154 над Чёрным морем: «Самолёт с распоротым фюзеляжем. Это могли быть разрушения в грузовом отсеке» (+ФОТО, ВИДЕО)


АНТИПОВ Юрий

Вокруг недавней катастрофы с ТУ-154 в Черном море появляется все больше версий. Мы попросили президента Союза экспертов России «АС» Юрия Антипова поделиться своим профессиональным взглядом на это происшествие.

Прав он или нет, станет ясно, когда будут оглашены официальные результаты расследования. Но хочу напомнить: когда в октябре 2015 года потерпел катастрофу наш А-321 в небе над Египтом, начальные версии были о технических неполадках и устаревшем самолете. Однако когда появились первые кадры с места падения, эксперт Юрий Антипов предположил, что на борту вот в таком-то месте случился взрыв — судя по тем обломкам, которые были видны на фотографиях. Что впоследствии и подтвердилось.

И в этот раз он провел анализ фотографий фрагментов ТУ-154, которые сделал на месте крушения фотокорреспондент Владимир Веленгурин.

«САМОЛЕТ МОГ НАЧАТЬ РАЗРУШАТЬСЯ ЕЩЕ В ВОЗДУХЕ»

— Известны случаи удачных аварийных посадок на воду (см. Справку ниже). Но нигде не было таких повреждений — разорванной в клочья обшивки, оторванных с мясом частей крыльев. И это все — после падения на воду с высоты 250 метров? Может, потому что те посадки совершались в дневное время, а здесь дело было ночью?

— Ночью или днем — неважно. Главное, что в момент катастрофы море было спокойным. И его поверхность можно было хорошо разглядеть при помощи прожекторов лайнера.


— Если предположить, что у самолета на взлете заклинило закрылки, был ли шанс спастись?

— Закрылки нужны для увеличения подъемной силы на малой скорости — при взлёте и посадке. Если после взлёта закрылки остались выпущенными и не убрались, то вполне можно продолжать полёт, но на меньшей скорости (до 400 километров в час без проблем). Кстати, примерно на этой скорости и выпускаются закрылки, когда самолёт снижается для посадки. Но проще и надёжнее вернутся назад для устранения неисправности.

— То есть самолет мог просто аварийно сесть?

— Да, развернулся бы и опять сел. Вообще при посадке скорость может быть уменьшена почти до 200 километров в час за счёт выпуска закрылков. А если они не выпущены, то посадочная скорость будет около 300 км/час, что тоже приемлемо.

ЧТО-ТО ПРОИЗОШЛО В ГРУЗОВОМ ОТСЕКЕ

— Согласно данным Министерства обороны, самолёт летел над морем со скоростью около 360 км/час на высоте около 250 метров. Так почему же, несмотря на небольшую набранную самолетом высоту, обломки оказались разбросаны на большой территории, а тела погибших получили значительные повреждения?

— Давайте посмотрим на один характерный обломок — это часть фюзеляжа с правой стороны в районе двери.

1. Верхняя часть дверного проёма цела. Это значит, дверь могла вылететь из него только вниз — например, при ударе неперевёрнутого целого самолёта о поверхность воды.



2. Нижняя часть дверного проёма тоже относительно цела. Хотя, если бы дверь выпадала вниз при неразрушенном фюзеляже, эта часть должна была пострадать сильнее.

3. Этот же обломок с другого ракурса: здесь хорошо видно, как он изогнут пополам (сгиб обшивки обозначен чёрной линией).

Похоже, что изгиб обломка произошел под действием некой силы, направленной изнутри самолёта. Большое давление, так изгибающее конструктивные элементы, отрывающее обшивку и хлопком складывающее её пополам, было внизу в грузовом отсеке Ту-154. Если бы отрыв обломка и его складывание пополам было при ударе самолёта о воду, тогда края обломка просто сплющило бы.

— Что могло случиться в грузовом отсеке?

— Моя версия такая: по каким-то причинам самолёт оказался с распоротым фюзеляжем в нижней части. Это могли быть разрушения в грузовом отсеке (от взрывного устройства или перевозимого груза). Анализ фото других обломков тоже говорит о том, что самолет начал разрушаться еще в воздухе, до удара о поверхность.



Возможно, начали отказывать двигатели, в которые попали оторвавшиеся обломки. Но самолёт ещё сохранял живучесть. Пилоты, не видя повреждений, думаю, не понимали, что произошло, и начали разворачивать самолёт на обратный курс. А так как источник повреждений находился в центральной части самолёта около крыльев, то топливо самолёт начал терять ещё в первый момент начала разворота.

Пол салона разрушился. Пассажиры, груз, вещи начали выпадать из брюха летящего самолёта. При скорости не менее 350 км/час тела пассажиры ударялись о воду. Отсюда и большое количество фрагментов тел. Полуразрушенный фюзеляж возвращающегося к земле самолёта продолжал разрушаться под действием аэродинамических сил. И при его ударе о поверхность воды в 1,7 км от берега разрушенная конструкция фюзеляжа уже не могла надёжно защитить и сохранить жизни ещё оставшихся на борту пассажиров. Потеря пассажиров и грузов в передней зоне через проем в брюхе самолета (вторая дверь находится впереди перед крыльями) нарушила центровку самолёта. Потому и видел очевидец крушения самолёт перед ударом о воду с неестественно задранным вверх носом.

— Была еще версия, что пилот перепутал переключатели и вместо того, чтобы убрать шасси, убрал закрылки? Мог самолет от перегрузок лопнуть в воздухе?

— Все эти предположения строятся из посыла, что пилоты идиоты. Но они не идиоты. Шасси убираются в течение максимум минуты после отрыва от земли. Если вместо этого убраны закрылки, то крыло начинает терять подъёмную силу, и самолёт перейдет в положение носом к земле, а не вверх.

СПРАВКА

Чем отличается гибель Ту-154 в Сочи от похожих случаев

1. Аварийная посадка A320 на Гудзон. Январь 2009 года. Airbus A320-выполнял рейс из Нью-Йорка в Сиэтл. Через 1,5 минуты после взлёта лайнер столкнулся со стаей птиц, из-за чего отказали оба двигателя. Экипаж благополучно посадил самолёт на воду реки Гудзон (случай вошел в историю под названием «Чудо на Гудзоне»).

Люди: Все 155 пассажиров и 5 членов экипажа спаслись.

Повреждение самолета: не разрушился, остался на поверхности воды, пассажиры ждали спасателей, стоя на крыльях.

2. Катастрофа Boeing 767 в Индийском океане. Ноябрь 1996 года. Авиалайнер вылетел из Аддис-Абебы (Эфиопия) в Нигерию, через 20 минут был захвачен тремя террористами, которые потребовали лететь в Австралию и не слушая пилотов, что топлива на такой дальний перелет из Африки не хватит. Через 3 тыс. км топливо закончилось, и командир экипажа пошел на вынужденную посадку в полукилометре от Коморских островов в Индийском океане.

Люди: Из 163 пассажира и 12 членов экипажа погибли 125 человек (включая угонщиков), 46 выжили (успели надеть спасательные жилеты).

Повреждение самолета: развалился на четыре части при ударе о воду и затонул.

3. Посадка Ту-124 на Неву. Август 1963 года. Пассажирский Ту-124 летел из Таллина в Москву. При взлете заклинило переднюю опору шасси. Вернуться было нельзя из-за тумана в Таллине. Решили садиться в ближайшем аэропорту — в Ленинграде. Когда самолет облетал город, вырабатывая топливо, остановился один из двигателей, затем второй. «Ту» пролетел чуть выше строящего моста и приводнился на Неву напротив Александро-Невской лавры.

Люди: Все 45 пассажиров и 7 членов экипажа выжили.

Повреждения самолета: получил пробоины и затонул. Потом его вытащили и использовали как тренажер.

4. Посадка Ил-12 на Волгу. Апрель 1953 года. Ил-12 выполнял рейс Москва-Новосибирск с промежуточной посадкой в Казани. При подлете к Казани над Волгой в районе Речного порта самолет влетел в стаю уток. Одна попала в двигатель, другая врезалась в кабину пилотов. Экипаж выполнил аварийную посадку на реку.

Люди: Все 18 пассажиров и 5 членов экипажа были живы после посадки, но один человек утонул при эвакуации.

Повреждения самолета: не разрушился, стал медленно тонуть. Позже его достали, но через месяц списали.

5. Катастрофа Ту-154 в Черном море. Декабрь 2016 года. Самолёт российских ВВС Ту-154 выполнял рейс из Москвы в Сирию. Сел в Сочи для дозаправки. После вылета упал в море через 70 секунд, успев пролететь 1700 метров и набрать высоту в 250 метров.

Люди: Погибли все находившиеся на борту 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа. По свидетельству водолазов — участников поисковой операции, целых тел было мало.

Повреждения самолета:««Самолет при ударе о водную поверхность и последующим дном Черного моря практически полностью разрушился», — сообщил на совместной пресс-конференции Минобороны и Минтраса 29 декабря 2016 года министр транспорта Максим Соколов. Обломки обнаружили на дне Чёрного моря на глубине 25 метров, радиус разброса — 500 метров. Также на пресс-конференции прозвучала версия, что взрыва на борту не было, но «могло иметь место механическое воздействие». Расследование продолжается.
Источник
Крушение Ту-154
36 501

africa

avatar
Гуру
Гуру
кхм...
чушь собачья.

фары выключаются и убираются до закрылков, на высоте 50 м.


_________________
"шелковый путь" - китайская реконкиста
Посмотреть профиль
@africa пишет:кхм...
чушь собачья.

фары выключаются и убираются до закрылков, на высоте 50 м.
а с какой высоты он упал ?

Посмотреть профиль

africa

avatar
Гуру
Гуру
@генерал Чарнота пишет:
@africa пишет:кхм...
чушь собачья.

фары выключаются и убираются до закрылков, на высоте 50 м.
а с какой высоты он упал ?

озвучено было 250


_________________
"шелковый путь" - китайская реконкиста
Посмотреть профиль

Бушок

avatar
Гуру
Гуру
Путин сделал жертвоприношение на хануку


_________________
Посмотреть профиль
@africa пишет:
@генерал Чарнота пишет:
а с какой высоты он упал ?

озвучено было 250
ну это для такого веса серьезная высота , хотя дело темное и у меня тоже чуйки что самолет был подорван

Посмотреть профиль

7 grosser schwanz в Вс Янв 15, 2017 12:12 am

роисся в перде, Чанота

avatar
Гость
Чанота пишет:ну это для такого веса серьезная высота , хотя дело темное и у меня тоже чуйки что самолет был подорван

Готовься к оъему рюнета, выездным визам, отмене оставшихся выбоорв....

...

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
уже вроде было решено что версия теракта это основная версия жидовствующих. так что кто её выдвигает тот и жид (в хорошем смысле этого слова)

Посмотреть профиль

Панас Сокiрка.

avatar
Гость

Слава

avatar
Гуру
Гуру
не думай о шкуре белого медведя(ц)
после того как версию терракта стопитсот раз опровергли кремлевские сми, даже самые упоротiэ в нее уверовали


_________________











определю iq по посту

http://grzegorz-b.livejournal.com/36858.html
Посмотреть профиль

Пархаmня Харлампович

avatar
Гость
Русским соврать,  как Говниле атсасать у Приебы

Мне тоже думается, что это был взрыв и теракт, но после такого единственное решение - объяалять государству краина войну. Именно, чтобы этого не делать, истинную причину могли и скрыть. Кроме того, ведь могли умышленно испортить подкрылки, механизм, который  их регулирует, необязательно закладывать взрывчатку. А это как докажешь.Хороший старший техник, который прослужил на таких самолетах долго, знает откуда ноги растут.
 Мне вот интересно, есть ли сейчас в каждой летной части особист, который контролирует всяческие отклонения в работе техники.


_________________
Надо дружить с противоположным полом, всегда придут и вовремя. (с)
Посмотреть профиль

скиф Ехидный.

avatar
Гость
Ещё одна дура песочная на форуме. Арабы тебе совсем мозги засрали.
На родину тебе пора возвращаться

скиф Ехидный. пишет:Ещё одна дура песочная на форуме. Арабы тебе совсем мозги засрали.
На родину тебе пора возвращаться
Это ты себя посчитала?


_________________
Надо дружить с противоположным полом, всегда придут и вовремя. (с)
Посмотреть профиль

Мне интересно

avatar
Гость
@Хеночка пишет:Мне тоже думается, что это был взрыв и теракт, но после такого единственное решение - объяалять государству краина войну. Именно, чтобы этого не делать, истинную причину могли и скрыть. Кроме того, ведь могли умышленно испортить подкрылки, механизм, который  их регулирует, необязательно закладывать взрывчатку. А это как докажешь.Хороший старший техник, который прослужил на таких самолетах долго, знает откуда ноги растут.
 Мне вот интересно, есть ли сейчас в каждой летной части особист, который контролирует всяческие отклонения в работе техники.

Мне интересно, как ты себе всё это представляешь сделать на дозаправке на аэродроме вне полетного плана.
Напомню. По плану на дозаправку самолет должен был садиться не в Адлере, а в Моздоке.

16 grosser schwanz в Вс Янв 15, 2017 4:16 am

Раеся в перде

avatar
Гость
Хена пишет:Мне тоже думается, что это был взрыв и теракт, но после такого единственное решение - объяалять государству краина войну. Именно, чтобы этого не делать, истинную причину могли и скрыть.

А чо, разве всё уже отменили и запретили? Можно ж и остальные выбора отменить, выездные визы сделать, зарплаты облигацыями, не съе-вших часников/бизнессманов експропереировать

Мне интересно пишет:
@Хеночка пишет:Мне тоже думается, что это был взрыв и теракт, но после такого единственное решение - объяалять государству краина войну. Именно, чтобы этого не делать, истинную причину могли и скрыть. Кроме того, ведь могли умышленно испортить подкрылки, механизм, который  их регулирует, необязательно закладывать взрывчатку. А это как докажешь.Хороший старший техник, который прослужил на таких самолетах долго, знает откуда ноги растут.
 Мне вот интересно, есть ли сейчас в каждой летной части особист, который контролирует всяческие отклонения в работе техники.

Мне интересно, как ты себе всё это представляешь сделать на дозаправке на аэродроме вне полетного плана.
Напомню. По плану на дозаправку самолет должен был садиться не в Адлере, а в Моздоке.
Как именно я не знаю. Но техника такая вещь, что могли испортить до вылета, упал бы при приземлении в конечном пункте, например. А тут дозаправка , посадка, взлет, быстрее произошло, еще на своей территории. Хотя в статье говорится о вероятности взрыва. Ясно, что дело темное.


_________________
Надо дружить с противоположным полом, всегда придут и вовремя. (с)
Посмотреть профиль
Раеся в перде пишет:
Хена пишет:Мне тоже думается, что это был взрыв и теракт, но после такого единственное решение - объяалять государству краина войну. Именно, чтобы этого не делать, истинную причину могли и скрыть.

А чо, разве всё уже отменили и запретили? Можно ж и остальные выбора отменить, выездные визы сделать, зарплаты облигацыями, не съе-вших часников/бизнессманов експропереировать
Раиса, ты о чем? Ты пьяный что ли там все время выходишь на форум? Тебя же понять невозможно.


_________________
Надо дружить с противоположным полом, всегда придут и вовремя. (с)
Посмотреть профиль

отец Онуфрий

avatar
Гость
Я дал Путина России, как Гитлера Германии, для наказания.

отец Онуфрий пишет:Я дал Путина России, как Гитлера Германии, для наказания.
Онуфрий писал бы лучше, кому Ольга что  дала, выглядело бы умнее.


_________________
Надо дружить с противоположным полом, всегда придут и вовремя. (с)
Посмотреть профиль

21 grosser schwanz в Вс Янв 15, 2017 5:36 am

роисся в перде, Хена

avatar
Гость
Хена пишет:Раиса, ты о чем? Ты пьяный что ли там все время выходишь на форум? Тебя же понять невозможно.

Кокотничаешь? Ну-ну!

роисся в перде, Хена пишет:
Хена пишет:Раиса, ты о чем? Ты пьяный что ли там все время выходишь на форум? Тебя же понять невозможно.

Кокотничаешь? Ну-ну!
Кокотничают на Ленинградке, я кофе пью.


_________________
Надо дружить с противоположным полом, всегда придут и вовремя. (с)
Посмотреть профиль

Слава

avatar
Гуру
Гуру
пораскинь мозгами по песочку(c)


_________________











определю iq по посту

http://grzegorz-b.livejournal.com/36858.html
Посмотреть профиль

anw

avatar
Младший Научный Сотрудник
Младший Научный Сотрудник
Конечно никаких диверсий или терракта на этом борту не было, но то что происходит в отечественной авиации иначе как диверсия назвать нельзя.

Посмотреть профиль

роисся в перде, Хена

avatar
Гость
Хена пишет:Кокотничают на Ленинградке, я кофе пью.

Сочуствую!

Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу  Сообщение [Страница 1 из 2]

На страницу : 1, 2  Следующий

Начать новую тему  Ответить на тему

Права доступа к этому форуму:
Вы можете отвечать на сообщения