Alpenforum

Альпийский форум, нейтральный взгляд - политика онлайн

Вы не подключены. Войдите или зарегистрируйтесь

Строительство Керченского моста. Апрель 2017 года

Начать новую тему  Ответить на тему

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз  Сообщение [Страница 1 из 1]

http://colonelcassad.livejournal.com/3388362.html



Прогресс строительства Керченского моста к маю 2017 года. Стоит отметить, что в последнее время все чаще говорят о том, что строительство идет с опережением графика и мост может быть открыт для автомобильного сообщения раньше заявленных сроков. С учетом того, как было форсировано строительство энергомоста, который был введен в строй с опережением графика на несколько месяцев, вероятно и Керченский мост порадует стахановскими темпами строительства.


















Фотографии. Апрель 2017

"Керченский мост не может быть построен" (с) украинский эксперт

Посмотреть профиль
Как Крым встретил «водную блокаду» Украины?

Власти Херсонской области Украины заявили о введении в строй новой бетонной дамбы, которая полностью перекроет ток воды в Крым. По мнению председателя Херсонской ОГА Андрея Гордеева, гидротехническое сооружение несёт «геополитическую миссию».

Однако вода из Херсона в Крым не поступает уже три года — после вхождения полуострова в состав России. Российские чиновники, ответственные за водоснабжение Крыма, заявили об отсутствии проблем и о полной независимости полуострова от украинской воды.

30 апреля украинские чиновники заявили о постройке новой дамбы на Северо-Крымском канале. По их словам, сооружение должно полностью перекрыть течение днепровской воды в Крым. Гидротехническое сооружение было возведено за год, а на его строительство, по данным украинских СМИ, ушло около 35 млн гривен (более $1,3 млн).

Читайте также: Украина потратила 35 миллионов, чтобы окончательно отрезать Крым от воды (+ВИДЕО)

Украинские власти объяснили необходимость строительства новой дамбы потребностью орошения территорий на юге Херсонской области. Водоснабжение многих её сельскохозяйственных районов ранее было нарушено из-за закрытия шлюзов на дамбе выше по течению. Теперь земли юга Херсонщины должна орошать «сэкономленная вода» из Каховского водохранилища, заявили власти.

Главный инженер Северо-Крымского канала Владимир Оберемок сообщил журналистам, что завершён лишь первый этап строительства дамбы. В дальнейшем ещё предстоит создание инфраструктуры сооружения, включая устройство дежурных помещений и пунктов охраны.

Оберемок также рассказал, что ввод в эксплуатацию новой дамбы позволит обеспечить водой дополнительно 13 тыс. га земель, увеличив площадь поливных земель в Херсонской области до 47 тыс. га.

«Больше всего в работе сооружения заинтересованы фермеры и аграрные хозяйства, так как с орошением засушливых земель Херсонщины они получат хороший урожай, а потребители — качественную местную продукцию в необходимом количестве», — заявил инженер.

При этом председатель Херсонской областной государственной администрации (ОГА) Андрей Гордеев отметил, что новая дамба имеет не только сельскохозяйственное, но и «геополитическое» значение.

«Сегодня это гидротехническое сооружение обеспечивает не только потребность аграриев Херсонщины, поддерживая необходимый уровень воды для орошения, но и выполняет геополитическую миссию — удержание воды, не допуская её переток на территорию полуострова», — заявил Гордеев.



На фоне заявления главы Херсонской ОГА в России c недоумением отреагировали на ввод в строй новой дамбы. Как подчеркнули в Крыму, гидротехническое сооружение никак не повлияло на реальную ситуацию с водоснабжением полуострова, поскольку Украина перекрыла ток воды по Северо-Крымскому каналу ещё три года назад. России в ответ пришлось изыскивать альтернативные источники обеспечения полуострова водой.

Введение в эксплуатацию новой дамбы никак не повлияет на обеспечение полуострова водой, считает глава Государственного комитета по водному хозяйству и мелиорации Крыма Игорь Вайль.

«Они сами себя пугают. У нас воды хватает на весь курортный сезон — на 100% мы обеспечены. У нас никаких проблем нет с водой», — приводит Интерфакс слова Вайля.

Первый зампред комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич назвал введение в строй новой дамбы пустой тратой денег и очередной попыткой выдать желаемое за действительное.

«Та же самая история, что и с энергетической блокадой Крыма. Вода на полуострове есть, а вот украинские гривны явно пущены на ветер. Что называется, назло бабушке отморожу уши», — заявил сенатор.

«Три года назад, перекрыв шлюзы на Днепре, они вместе с Крымом отрезали от водоснабжения и сельскохозяйственные районы Херсонской области. И вот теперь пришлось возводить дамбу, стоимостью 35 млн гривен. Но зато появилась возможность отрапортовать: мы окончательно обезводили засушливый Крым», — приводит слова Клинцевича ТАСС.

Крымские политики также нейтрально отнеслись к возведению дамбы в Херсонской области.

«Нам, крымчанам от этого ни холодно, ни жарко, пусть себе там радуются, а мы воду не получаем с Украины уже три года и все тихо и спокойно. Воды нам своей хватает.

Иначе, чем мелким пакостничеством я это назвать не могу», — заявил ТАСС председатель комитета по государственному строительству Госсовета республики Ефим Фикс.

Глава госкомитета крымского правительства по межнациональным отношениям Заур Смирнов также полагает, что сооружение новой дамбы не повлияет на ситуацию в республике. Он заявил, что после преодоления нескольких организованных Киевом блокад, Крым обрёл полную независимость от Украины и не нуждается в её ресурсах.

«Дефицита воды для нужд крымчан нет. Новая дамба по факту никак не повлияет на обстановку в республике и больше призвана спасти украинских аграриев, приграничные с Крымом земли которых около трёх лет остаются без орошения», — цитирует Смирнова РИА Новости.

Глава комитета крымского парламента по социальной защите Александр Шувалов подтвердил, что проблем с водой в Крыму нет, и посоветовал украинским властям «забетонировать вокруг себя вообще всё».

«У нас в Крыму с водой всё в порядке, проблем никаких нет. А вот украинским властям можно посоветовать забетонировать вокруг себя вообще всё. Но это их не спасёт», — уверен крымский чиновник.



Новая дамба снабжена двумя сегментными затворами, позволяющими в любой момент открыть ток воды на 300 км Северо-Крымского канала, пролегающих по территории Крыма. Украина перекрыла водоснабжение по Северо-Крымскому каналу ещё в мае 2014 года после воссоединения полуострова с Россией и отказывается открывать ток воды до возвращения Крыма под украинскую юрисдикцию.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев тогда охарактеризовал действия Украины по перекрытию Северо-Крымского канала как «абсолютно недружественные и политизированные». Изначально крымские власти заявляли о готовности платить за воду, поставляемую по Северо-Крымскому каналу, но впоследствии от этой идеи отказались в пользу бурения скважин и строительства водоводов.

При поддержке Министерства природы России были сооружены три водозабора, обеспечивающих Крым питьевой и бытовой водой. Также планируется проложить до Керчи магистральный водовод, который должен решить проблему водоснабжения части полуострова.

Северо-Крымский оросительно-обводнительный канал был построен в 1961–1971 годах для обеспечения водой территорий рискованного земледелия в Херсонской и Крымской областях. Забор воды производился из Каховского водохранилища, специально сооружённого в нижнем течении Днепра.

Технологически среднегодовой водоток по каналу составляет 380 кубометров в секунду, причём на нужды аграрного сектора Херсонской области обычно уходило 60–80 кубометров в секунду, остальной поток шёл в Крым.

Через Северо-Крымский канал обеспечивались до 85% потребностей Крыма в пресной воде, но в 2014 году подача воды на полуостров по каналу была прекращена с помощью сооружения временной дамбы, функции которой и должно взять на себя новое гидротехническое сооружение.

После перекрытия Украиной подачи воды крымский участок Северо-Крымского канала был переоборудован для переброски воды из горных водохранилищ Белогорского района на восток полуострова. Так с 2014 года основной объём воды в крымскую часть канала поступает через Новоивановский гидроузел, перенаправляющий часть стока реки Биюк-Карасу в Северо-Крымский канал.

Источник: http://rusvesna.su/news/1493573968

Посмотреть профиль

3 grosser schwanz в Пн Май 01, 2017 9:33 am

Роисся в перде вперед

avatar
Гость
Во хохоту будет, как укр-ы его порушат   А ещо >> , выйдет 2й БАМ

В Крыму официально началось строительство федеральной трассы «Таврида» - Севастополь - Симферополь - Керченский мост
https://sdelanounas.ru/blogs/93406/







Памятный камень, символизирующий начало строительства федеральной трассы «Таврида», был торжественно заложен в Белогорском районе республики. Трасса протяженностью почти в 280 км свяжет города Керчь, Симферополь и Севастополь со строящимся мостом через Керченский пролив и материковой частью России.

На табличке, закрепленной на закладном камне, указан день начала работ — 12 мая 2017 года по строительству и реконструкции автодороги Керчь — Феодосия — Белогорск — Симферополь — Бахчисарай — Севастополь (граница Бахчисарае района) федеральной трассы «Таврида».

Трасса — связующая нить
«Таврида» станет своеобразной связующей нитью возводимого моста через Керченский пролив и Крымского полуострова с материковой Россией. Протяженность четырехполосной трассы, которая пройдет по территории республики Крым составит 237,5 км, общая протяженность с севастопольским участком составит 277,5 км. Трасса будет скоростной: машины смогут ездить по ней со скоростью до 120 км/ч. Заказчиком проекта выступает Служба автодорог республики, подрядчиком АО «ВАД».
Согласно проекту, который будет реализован в рамках ФЦП социально-экономического развития Крыма и Севастополя, трасса будет полностью построена к концу 2020 года, но четыре из шести ее участков будут готовы уже к концу 2018 года принять транспортный поток с возведенного Керченского моста. На трассе будет построено 90 мостов и путепроводов, создано 17 транспортных развязок, 30 пешеходных переходов.
Принять автомобильные потоки с Керченского моста к концу 2018 года сможет и автопоход к транспортному переходу со стороны Крыма. Его строительство началось в феврале 2017 года, стоимость работ оценивается в 7,1 млрд рублей. По данным крымского Минтранса, строительство этой дороги идет в соответствии с графиком. Автоподход будет представлять собой четырехполосную трассу первой технической категории с расчетной скоростью движения до 120 км/ч и протяженностью 8,6 км.
Керченский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополь до 2020 года» без привлечения внебюджетного финансирования. Открытие автомобильного движение в рабочем режиме запланировано на конец 2018 года.

Посмотреть профиль
Керченский мост соединит берега пролива до конца осени 2017 года. Арочные пролеты поставят

Начало движения автомобилей - в 2018 году. 

https://ria.ru/economy/20170512/1494197788.html 

Арочные пролеты моста через Керченский пролив установят на фарватере осенью, соединив берега Крыма и Кубани, рассказал министр транспорта Максим Соколов. 

"Все работы не только по строительству самого Крымского моста, но и по формированию ближних и дальних подходов к нему полностью синхронизированы между собой", — цитирует Соколова инфоцентр "Крымский мост". 

Министр провел выездное совещание на строительных площадках моста и подходов к нему, а также проинспектировал ход строительства транспортного перехода. 

Судоходные пролеты автодорожного и железнодорожного мостов собираются на керченской стороне. Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала позволит пропускать суда через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров, протяженность пролета — 227 метров. Высота самой арки составит 45 метров. 

Отмечается, что строительство моста и автоподходов на обоих берегах Керченского пролива идет по графику: первые автомобили пойдут в Крым по мосту в конце 2018 года, поезда – в 2019 году. 

К 12 мая строители построили 306 опор из 595, предусмотренных проектом. Больше четырех километров автодорожного моста уже перекрыли пролетами. Также территорию очистили от взрывчатки времен Великой Отечественной войны, завершаются археологические работы. 

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Общая стоимость проекта составляет 227,92 миллиарда рублей. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года. 

Посмотреть профиль
http://colonelcassad.livejournal.com/3414746.html


Новая четырехполосная автотрасса "Таврида" протяженностью более 260 километров соединит Керчь, где построят мост через Керченский пролив, с Симферополем и Севастополем. Первый этап строительства автотрассы (в двухполосном исполнении) планируют завершить к концу 2018 года, второй (четыре полосы) — к концу 2020 года. Ранее сообщалось, что предельная стоимость "Тавриды" составляет 138,9 миллиарда рублей.

Что могу сказать, это просто замечательный проект. Наконец то будет покончено с уродливой дорогой от Феодосии к Керчи, да и в целом, судя по всему дорога от Севастополя до Керчи на машине после завершения строительства будет куда как комфортнее и что главное, быстрее. Разницу с российскими дорогами в Крыму очень сильно чувствуется, особенно после поездок по М-4. Так что урны урнами, а в Крыму хотелось бы видеть эстетичные дороги.
Главная проблема - это чтобы в срок сдали и не слишком много украли, потому что практика дорожного строительства в Крыму и Севастополе после 2014 года показывает, что сроки по дорожному строительству частенько срывались, а воровство на дорожном строительстве так же имело место быть.







Больше фактуры, фото и видео по строительству трассы "Таврида" у товарища по ссылке http://amarok-man.livejournal.com/1913973.html

Ну и просто добавлю, что при Украине реализация подобного проекта для Крыма (как впрочем и целого ряда других) была за гранью реальности. Вот с мусорками в цветах Украины они бы я думаю управились.

Посмотреть профиль

_J0ker

avatar
Действительный Член Академии
Действительный Член Академии
Роисся в перде вперед пишет:Во хохоту будет, как укр-ы его порушат   А ещо >> , выйдет 2й БАМ
Очко треснет раньше у укров.

Посмотреть профиль

Посмотреть профиль
@_J0ker пишет:
Роисся в перде вперед пишет:Во хохоту будет, как укр-ы его порушат   А ещо >> , выйдет 2й БАМ
Очко треснет раньше у укров.
очко уже треснуло у дебила роиси с перды ))

Посмотреть профиль

Вот хохоту будет

avatar
Гость
@генерал Чарнота пишет:очко уже треснуло у дебила роиси с перды ))
Вот хохоту будет, когда Россия объявит укросвинарник территорией террористов и под молебны Православных разнесет Киев в месте с находящимся там поголовьем укросвиней? а заодно каскад ГЭС на Днепре ко всем eбeням собачим.

Роисся в перде вперед

avatar
Гость
@Генерал Чарнота пишет:очко уже треснуло у дебила роиси с перды ))

Зови меня ласково просто Пердуном 

Роисся в перде вперед пишет:
@Генерал Чарнота пишет:очко уже треснуло у дебила роиси с перды ))

Зови меня ласково просто Пердуном 

так и быть

Посмотреть профиль
Строительство судоходных пролетов моста в Крым
https://sdelanounas.ru/blogs/93731/

































Посмотреть профиль

Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу  Сообщение [Страница 1 из 1]

Начать новую тему  Ответить на тему

Права доступа к этому форуму:
Вы можете отвечать на сообщения