Alpenforum

Альпийский форум, нейтральный взгляд - политика онлайн

Вы не подключены. Войдите или зарегистрируйтесь

Авиапром. 10 июля 2017 года состоялся первый полет цельнокомпозитного самолёта ТВС-2ДТС (СибНИА)

Начать новую тему  Ответить на тему

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз  Сообщение [Страница 1 из 1]





Как сообщило ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» (СибНИА, Новосибирск), 10 июля 2017 года на аэродроме Ельцовка в Новосибирске состоялся первый полет цельнокомпозитного самолёта ТВС-2ДТС, спроектированного и построенного в СибНИА. Были осуществлены пробежки и подлёты, а затем — двадцатиминутный полёт, прошедший успешно.
(Фото, видео)

Фото: Александр Козлов (c) с сайта russianplanes.net, 10 июля 2017

Самолет ТВС-2ДТС оснащен американским турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN взлетной мощностью 1100 л.с. и имеет цельнокомпозитную конструкцию со специально спроектированными крылом и фюзеляжем из углепластика. Cамолет создается по программе перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) вместимостью 9 пассажиров в рамках Государственной программы по развитию малой авиации Министерства промышленности и торговли России.






Начало проекта описано в статье Как создают новые «кукурузники» и испытывают Superjet от камрада PavelCV. Там можно увидить секцию фюзеляжа из композитов и другую полезную информацию.

Посмотреть профиль
кукурузник с винглетами - это писец...


_________________
Есть четыре вида безразличия: цветовой — фиолетово, геометрический — параллельно, музыкальный — по барабану, ну и самый популярный это анатомический...
Посмотреть профиль
ТВС-2ДТС прилетел на МАКС без промежуточной посадки. Из Новосибирска до Жуковского. Это 3.5 тыс.км где то
https://sdelanounas.ru/blogs/95945/







ТВС-2ДТС вчера, 16 июля, совершил беспосадочный перелёт из Новосибирска в подмосковный Жуковский, спустя всего 6 дней с момента первого полёта.
Кроме фото есть подтверждение на странице facebook Игоря Мосейкина, руководителя Центра по сертификации ЕЭВС АОН — ЗАО «Авиационный сертификационный центр „СибНИА-Тест“».

https://russianplanes.net/id213341

Посмотреть профиль
Россия заменила украинский Ан-2: русский ТВС-2ДТС изменит логистику страны.

http://finobzor.ru/show-42647-rossiya-zamenila-ukrainskiy-an-2-russkiy-tvs-2dts-izmenit-logistiku-strany.html



На прошедшем в подмосковном Жуковском Международном авиационно-космическом салоне был представлен современный прототип легендарного «кукурузника» Ан-2 российского производства. Новинка получила название ТВС-2ДТС, в том числе, из-за того, что сокращение «Ан» зарегистрировано на украинское государственное предприятие «Антонов».

Новая российская машина сохранила всё лучшее, что было в Ан-2 советской разработки, но при этом её характеристики стали на порядок выше благодаря новому планеру из композитных материалов.

Например, грузоподъёмность ТВС-2ДТС увеличилась вдвое по сравнению с его предшественником и составляет три тонны. Крейсерская скорость выросла со 180-190 километров в час до 290-300 километров в час, а после доработки винта этот показатель достигнет 330-340 километров в час. Ещё одно важное преимущество ТВС-2ДТС перед Ан-2 – дальность полёта: если старый «кукурузник» может лететь без дозаправки порядка 1200 километров, то российский самолёт – более четырёх тысяч километров.

Эксперты оценивают стоимость ТВС-2ДТС в 2,5-3 миллиона долларов. В настоящее время конкурентов в занимаемой российской машиной нише практически нет.

Поскольку бренд Ан-2 за 70 лет получил хорошую репутацию, это сыграет на руку в продвижении ТВС-2ДТС. Более того, многим пилотам из России даже не придётся переучиваться: именно на Ан-2 начинали летать почти все лётчики гражданской авиации в СССР....

На новый «кукурузник» строят большие планы: он не просто имеет большие перспективы, а способен значительно изменить логистику транспортных и пассажирских перевозок в России. Сейчас в РФ ни одна авиакомпания не эксплуатирует самолёты, подобные ТВС-2ДТС.

Посмотреть профиль
Сельскохозяйственный самолет Т-500 для авиахимработ
https://sdelanounas.ru/blogs/96306/



С удивлением обнаружил отсутствие статьи об одном из самых перспективных представителей малой авиации созданном в нашей стране. Исправляю!



  • Т500


На авиасалоне МАКС 2017 Обнинская «Технология» совместно с Казанской компанией «МВЕН» представили комплекс для авиахимработ состоящий из самолета Т-500 и заправочной станции.

Самолет был создан в рекордно короткие сроки, договор между компаниями был подписан в декабре 2016 года, а в июле 2017 он уже совершил свой первый полет. В основу разработки самолета Т-500 легли наработки компании МВЕН и многолетний опыт «Технологии» в производстве конструкций из композитных материалов для космоса и авиации. Весь планер самолета композитный, нагруженные элементы, такие как несущая поверхность крыла, лонжерон, рули и закрылки были сделаны из отечественного углепластика, а остальная часть планера из более дешевого стеклопластика, что позволило сэкономить значительные средства.



  • Т500


Для самолета выбран двигатель Американской компании Lycoming, по той причине, что сервис центры по их обслуживанию располагаются по всему миру, а сам самолет рассчитывается поставлять не только на Российский рынок, но и на экспорт. В то же время конструкция самолета спроектирована таким образом, что бы в дальнейшем можно было установить другие двигатели с минимальными доработками.
Одним из значимых событий выставки стало подписание с Авиарегистром России соглашения о сертификации самолета, работы должны завершится к концу 2017 года. В первой половине 2018 года самолет получит сертификат типа. Сертификация сложное и очень дорогостоящее мероприятие, но без нее самолет просто запрещено продавать!
Так же производство самолета поддержали Минсельхоз и Росагролизинг. Компании рассчитывают продавать не менее 20 самолетов в год, начиная с 2020 года. А производственные мощности рассчитаны на 60 летательных аппаратов.
Использование самолета позволит значительно сократить стоимость и увеличить охват применения химии на полях, что в свою очередь позволит сильно повысить урожайность. По оценкам Минпромторга, необходимое количество подобных самолетов в России составляет 1000штук, а в мире 2000.




В воскресенье 23 июля самолет Т-500 совершил показательных полет на авиасалоне МАКС 2017, продемонстрировав свои высокие летные качества. По отзывам пилотов с самолетом очень легко управлять, он прощает многие ошибки, а конструкция шасси позволяет садится прямо на вспаханное поле.
Так же в самолете применена парашютная система спасения разработанная фирмой МВЭН, которая позволяет сохранить жизнь летчику и сам самолет в случае нештатной ситуации.
Т-500 — это одноместный низкоплан с тянущим винтом. По данным «Технологии», размах его крыла составляет 12,4 м, длина — 7,7 м, высота — 2,3 м. Машина оснащена двигателем Lycoming 0-540-В4В5-235 на 8,87 л с ресурсом 3 тыс. летных часов. Крейсерская скорость самолета составляет 160 км/ч, максимальная дальность полета — 1000 км. Пустой самолет весит 756 кг. Его максимальный взлетный вес — 1475 кг, объем бака для химсмеси — 500 л.

Посмотреть профиль

Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу  Сообщение [Страница 1 из 1]

Начать новую тему  Ответить на тему

Права доступа к этому форуму:
Вы можете отвечать на сообщения