Alpenforum

Альпийский форум, нейтральный взгляд - политика онлайн

Вы не подключены. Войдите или зарегистрируйтесь

Ан 148 разбился

На страницу : Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Следующий

Начать новую тему  Ответить на тему

Перейти вниз  Сообщение [Страница 6 из 9]

169 Re: Ан 148 разбился в Пн Фев 12, 2018 4:25 pm

Сова

avatar
Действительный Член Академии
Действительный Член Академии
Ужас.
Погибшим земля пухом...


_________________
И вечный бой!
Покой нам только снится... (А.Блок)
Посмотреть профиль

170 Re: Ан 148 разбился в Пн Фев 12, 2018 6:55 pm

Старина Мюллер

avatar
Гость
Путин провёл телефонный разговор с Трампом - Донни, че за хня, твои жиды вконец оборзели!!!

171 Re: Ан 148 разбился в Вт Фев 13, 2018 10:56 pm

africa

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
видящие сквозь облака после информации МАК все еще настаивают на вспышке?


_________________
Особенно опасна Божья искра в голове набитой опилками.
Давно девиз всякого русского есть чем хуже, тем лучше.
Посмотреть профиль

172 Re: Ан 148 разбился в Вт Фев 13, 2018 11:07 pm

Слава

avatar
Гуру
Гуру
в рф даже черные ящики с самоцензурой)))))))


_________________
в.в.путин - национальный дилер рф

https://media.giphy.com/media/12aW6JtfvUdcdO/giphy.gif
[Только модераторы имеют право видеть это изображение]


определю iq по посту
Посмотреть профиль

173 Re: Ан 148 разбился в Вт Фев 13, 2018 11:08 pm

Юлия Цезарь

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
@Слава пишет:в рф даже черные ящики с самоцензурой)))))))

Да, мы себя контролируем, в отличии от некоторых.


_________________
https://www.youtube.com/watch?v=hRXb7K7k7bQ

Copyright ЮЦ[Только модераторы имеют право видеть это изображение] Все права защищены. При копировании ссылка обязательна.
Посмотреть профиль

174 Re: Ан 148 разбился в Вт Фев 13, 2018 11:09 pm

Юлия Цезарь

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
@Слава пишет:в рф даже черные ящики с самоцензурой)))))))

Да, мы себя контролируем, в отличии от некоторых.


_________________
https://www.youtube.com/watch?v=hRXb7K7k7bQ

Copyright ЮЦ[Только модераторы имеют право видеть это изображение] Все права защищены. При копировании ссылка обязательна.
Посмотреть профиль

175 Re: Ан 148 разбился в Вт Фев 13, 2018 11:11 pm

Слава

avatar
Гуру
Гуру
ага, особенно ты, ссущаяся кипятком от критики расследований


_________________
в.в.путин - национальный дилер рф

https://media.giphy.com/media/12aW6JtfvUdcdO/giphy.gif
[Только модераторы имеют право видеть это изображение]


определю iq по посту
Посмотреть профиль

176 Re: Ан 148 разбился в Вт Фев 13, 2018 11:13 pm

Юлия Цезарь

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
@Слава пишет:ага, особенно ты, ссущаяся кипятком от критики расследований

я не идеальный представитель... чего бы то не было.


_________________
https://www.youtube.com/watch?v=hRXb7K7k7bQ

Copyright ЮЦ[Только модераторы имеют право видеть это изображение] Все права защищены. При копировании ссылка обязательна.
Посмотреть профиль

177 Re: Ан 148 разбился в Вт Фев 13, 2018 11:20 pm

Слава

avatar
Гуру
Гуру
Выявлены наиболее “вероятные” причины авиакатастрофы под Москвой: некачественные украинские комплектующие, некачественное украинское топливо, летчик оказался украинцем.


_________________
в.в.путин - национальный дилер рф

https://media.giphy.com/media/12aW6JtfvUdcdO/giphy.gif
[Только модераторы имеют право видеть это изображение]


определю iq по посту
Посмотреть профиль

178 Re: Ан 148 разбился в Вт Фев 13, 2018 11:24 pm

Юлия Цезарь

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
@Слава пишет:Выявлены наиболее “вероятные” причины авиакатастрофы под Москвой: некачественные украинские комплектующие, некачественное украинское топливо, летчик оказался украинцем.

и солнце вращается вокруг земли)))


_________________
https://www.youtube.com/watch?v=hRXb7K7k7bQ

Copyright ЮЦ[Только модераторы имеют право видеть это изображение] Все права защищены. При копировании ссылка обязательна.
Посмотреть профиль

179 grosser schwanz в Ср Фев 14, 2018 4:30 am

Poccиявперёдрисню сMываем

avatar
Гость
Что же случилось с Ан 148?

180 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 8:47 am

клоп

avatar
Гость
"видящие сквозь облака после информации МАК все еще настаивают на вспышке?"

Я не настаиваю.

Но катастрофа из-за неисправной трубки пито...

Трубок пито три штуки. При замерзании они начинают показывать разные значения. Звучит сигнализация - "отказ датчиков скорости". И нормальный, подготовленный пилот, не должен использовать неисправные датчики. И не должен вгонять самолет в землю.

На Ан-148 есть и GPS и показатель скорости на нем. Да, он не особо точен. И скорость ветра не учитывает. Но ураганные ветра редки и по сравнению со скоростью самолета ничтожны. И при отказе штаного измерителя скорости им не только можно пользоваться, но и нужно!

http://www.yaplakal.com/forum2/st/25/topic1740504.html

181 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 8:53 am

carrera

avatar
Гуру
Гуру
клоп пишет:"видящие сквозь облака после информации МАК все еще настаивают на вспышке?"

Я не настаиваю.

Но катастрофа из-за неисправной трубки пито...

Трубок пито три штуки. При замерзании они начинают показывать разные значения. Звучит сигнализация - "отказ датчиков скорости". И нормальный, подготовленный пилот, не должен использовать неисправные датчики. И не должен вгонять самолет в землю.

На Ан-148 есть и GPS и показатель скорости на нем. Да, он не особо точен. И скорость ветра не учитывает. Но ураганные ветра редки и по сравнению со скоростью самолета ничтожны. И при отказе штаного измерителя скорости им не только можно пользоваться, но и нужно!

http://www.yaplakal.com/forum2/st/25/topic1740504.html
у них было 30-40 секунд, может быть на 29й секунде они вспомнили про GPS

Посмотреть профиль

182 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 12:22 pm

africa

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
клоп пишет:"видящие сквозь облака после информации МАК все еще настаивают на вспышке?"

Я не настаиваю.

Но катастрофа из-за неисправной трубки пито...

Трубок пито три штуки. При замерзании они начинают показывать разные значения. Звучит сигнализация - "отказ датчиков скорости". И нормальный, подготовленный пилот, не должен использовать неисправные датчики. И не должен вгонять самолет в землю.

На Ан-148 есть и GPS и показатель скорости на нем. Да, он не особо точен. И скорость ветра не учитывает. Но ураганные ветра редки и по сравнению со скоростью самолета ничтожны. И при отказе штаного измерителя скорости им не только можно пользоваться, но и нужно!

http://www.yaplakal.com/forum2/st/25/topic1740504.html

а я вот такой, что признаюсь...

почитал там же...
"Повторим еще раз:
- GPS - для навигации.
- трубка ПИТО - для пилотирования"

а еще припомнил - был на РБК и старых Альпах такой авторитетный пользователь "уклонист".
так он JPS то же самое говорил.

и вот с справедливостью этого утверждения "Звучит сигнализация - "отказ датчиков скорости"." не готов согласиться.

может быть не сигнал звучит, а система выдает код ошибки, которую пилот должен то ли расшифровать, то ли по памяти вспомнить?


_________________
Особенно опасна Божья искра в голове набитой опилками.
Давно девиз всякого русского есть чем хуже, тем лучше.
Посмотреть профиль

183 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 12:28 pm

Лето писец

avatar
Гость
африка, всем летным курсантам на первой же лекции говорят - не верьте трубке Пито!

184 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 12:33 pm

africa

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
Лето писец пишет:африка, всем летным курсантам на первой же лекции говорят - не верьте трубке Пито!

ну, я так понимаю, пилоты верят не самой трубке, а тем показателям которые выдают индикаторы на приборной панели на основании данных трубки Пито.

я как же тогда пилотировать если не верить?
кроме верить надо ведь еще рассчитывать "полет" наперед.

можно, конечно же, еще высунуть голову в форточку, но будет ли курсант после этого продолжать обучение?



Последний раз редактировалось: africa (Ср Фев 14, 2018 12:34 pm), всего редактировалось 1 раз(а)


_________________
Особенно опасна Божья искра в голове набитой опилками.
Давно девиз всякого русского есть чем хуже, тем лучше.
Посмотреть профиль

185 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 12:34 pm

@Юлия Цезарь пишет:
@Слава пишет:Выявлены наиболее “вероятные” причины авиакатастрофы под Москвой: некачественные украинские комплектующие, некачественное украинское топливо, летчик оказался украинцем.

и солнце вращается вокруг земли)))


наша дизайнерша окончательно спятила в попытках освоить ветеринарное дело santa

Посмотреть профиль

186 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 12:35 pm

Лето писец

avatar
Гость
"ну, я так понимаю, пилоты верят не самой трубке, а тем показателям которые выдают индикаторы на приборной панели на основании данных трубки Пито."

за такими поправками сразу виден долбоеб высшей пробы

187 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 12:40 pm

africa

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
Лето писец пишет:"ну, я так понимаю, пилоты верят не самой трубке, а тем показателям которые выдают индикаторы на приборной панели на основании данных трубки Пито."

за такими поправками сразу виден долбоеб высшей пробы

а я не спорю.
с такой оценкой неуравновешенного типа.
призывающего верить на слово.

я жду внятного объяснения - чему учат верить курсантов?

а если психопат объяснить не способен, то тогда уже я могу объяснить как двигаться в направлении "на xyй это туда".


_________________
Особенно опасна Божья искра в голове набитой опилками.
Давно девиз всякого русского есть чем хуже, тем лучше.
Посмотреть профиль

188 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 12:51 pm

клоп

avatar
Гость
На соседней ветке все разъяснено:
http://alpenforum.forumsmotion.com/t59687-topic

"...Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.
Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.
После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.
Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.
В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.
После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g."

То есть 3 трубки Пито - три МВП (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика, МВП2 (ППД2) правого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Судя по тексту выше, МВП3 показывал достоверные параметры, МВП1 недостоверные. "...Команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ" - сообщение на табло горело 10 сек., потом погасло.
Я последнего не понимаю, почему погасло. Но, видимо, МВП2 показывал тоже, что и МВП3, поэтому показания МВП1 были отключены или проигнорированы как недостоверные, действительно, скорость 0 быть не могла..

189 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 1:02 pm

africa

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
клоп пишет:На соседней ветке все разъяснено:
http://alpenforum.forumsmotion.com/t59687-topic

"...Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.
Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.
После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.
Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.
В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.
После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g."

То есть 3 трубки Пито - три МВП (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика, МВП2 (ППД2) правого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Судя по тексту выше, МВП3 показывал достоверные параметры, МВП1 недостоверные. "...Команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ" - сообщение на табло горело 10 сек., потом погасло.
Я последнего не понимаю, почему погасло. Но, видимо, МВП2 показывал тоже, что и МВП3, поэтому показания МВП1 были отключены или проигнорированы как недостоверные, действительно, скорость 0 быть не могла..  

насколько я знаю, denokan и его отец Окунев очень уважаемые и авторитетные специалисты в летном профессиональном сообществе.

но не рано ли появилось сообщение в блоге?
ведь никто еще, кроме членов комиссии, не видел показаний самописцев.
а может и расшифровка еще окончательно не завершена.

пока это все на уровне личного опыта, осюсяй интуиции и логики.

и если показания будут доступны, то, думается, только после того как представители украинского разработчика дадут свое заключение комиссии МАК.


_________________
Особенно опасна Божья искра в голове набитой опилками.
Давно девиз всякого русского есть чем хуже, тем лучше.
Посмотреть профиль

190 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 1:03 pm

Лето писец

avatar
Гость
@africa пишет:"на xyй это туда".

Сам наxуй пошел, чмо!

Пикировать по одним лишь показаниям трубки Пито - это пи3дец, как только такие пилоты раньше не убились...

191 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 1:09 pm

africa

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
Лето писец пишет:
@africa пишет:"на xyй это туда".

Сам наxуй пошел, чмо!

Пикировать по одним лишь показаниям трубки Пито - это пи3дец, как только такие пилоты раньше не убились...
психопат, а где на приборной панели есть прибор "трубка Пито"?

и еще...

придурок, а почему ты решил, что "пикировали" в полном здравии в ручном режиме, а не в неуправляемом сваливании?

ведь в конце их уже закручивало градусов под 25-30...


_________________
Особенно опасна Божья искра в голове набитой опилками.
Давно девиз всякого русского есть чем хуже, тем лучше.
Посмотреть профиль

192 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 4:36 pm

EITotleben

avatar
Гуру
Гуру
@africa пишет:
клоп пишет:На соседней ветке все разъяснено:
http://alpenforum.forumsmotion.com/t59687-topic

"...Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.
Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.
После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.
Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.
В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.
После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g."

То есть 3 трубки Пито - три МВП (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика, МВП2 (ППД2) правого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Судя по тексту выше, МВП3 показывал достоверные параметры, МВП1 недостоверные. "...Команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ" - сообщение на табло горело 10 сек., потом погасло.
Я последнего не понимаю, почему погасло. Но, видимо, МВП2 показывал тоже, что и МВП3, поэтому показания МВП1 были отключены или проигнорированы как недостоверные, действительно, скорость 0 быть не могла..  

насколько я знаю, denokan и его отец Окунев очень уважаемые и авторитетные специалисты в летном профессиональном сообществе.

но не рано ли появилось сообщение в блоге?
ведь никто еще, кроме членов комиссии, не видел показаний самописцев.
а может и расшифровка еще окончательно не завершена.

пока это все на уровне личного опыта, осюсяй интуиции и логики.

и если показания будут доступны, то, думается, только после того как представители украинского разработчика дадут свое заключение комиссии МАК.

Африка, а такое может быть? "пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g"


_________________
Пидарас Андрей Гейоргиевич Харлампович - отчим мошенницы и лесбиянки.
Посмотреть профиль

193 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 5:43 pm

Лето писец

avatar
Гость
Долбое6-всезнайка африка не в курсе, что полностью аналогичный случай уже был.

В мае 1986 года драма разыгралась в небе над аэропортом Домодедово. Самолет Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Челябинск — Москва, при снижении попал в зону ливневого дождя, где также наблюдалось обледенение.

В какой-то момент летчики увидели на приборах снижение скорости практически до нуля. Полет проходил в облаках, так что оценить реальную картину пилоты не могли, предпринимая попытки разогнать машину.

Когда на высоте 1800 метров Ту-154 вышел из облаков, оказалось, что лайнер буквально несется к земле с огромной скоростью.

Командир судна Николай Лаптев начал выводить машину из пикирования, при этом перегрузки оказались значительно выше расчетных. Тем не менее Ту-154 выдержал, лайнер сел в Домодедово, экипаж и 175 пассажиров остались в живых.

Но перегрузки, перенесенные самолетом, привели к тому, что его пришлось списать.

194 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 5:48 pm

EITotleben

avatar
Гуру
Гуру
Размышляю ©️ Говорят, что на высоте 10 000 метров температура воздуха -50 -55 градусов Цельсия. Хули они оттуда косяками не падают тогда? 


_________________
Пидарас Андрей Гейоргиевич Харлампович - отчим мошенницы и лесбиянки.
Посмотреть профиль

195 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 5:54 pm

Юлия Цезарь

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
@EITotleben пишет:Размышляю ©️ Говорят, что на высоте 10 000 метров температура воздуха -50 -55 градусов Цельсия. Хули они оттуда косяками не падают тогда? 

тама воды нет , замерзать нечему


_________________
https://www.youtube.com/watch?v=hRXb7K7k7bQ

Copyright ЮЦ[Только модераторы имеют право видеть это изображение] Все права защищены. При копировании ссылка обязательна.
Посмотреть профиль

196 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 5:57 pm

Лето писец

avatar
Гость
еще 6лядь один долбое6...
эти дебилы забыли включить обогрев трубок Пито
недостаток конструкции - на других типах обогрев включается автоматически

197 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 6:26 pm

africa

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
полностью аналогичный случай уже был.


ай, не пи3ди, мудило истеричное.

ты не знаешь и того случая.
ну хотя бы - с какой скоростью вываливались и под каким углом?

не знаешь и что произошло в этом случае.

но уже вместе с журношлюхами паскудно тявкаешь про какую-то аналогию. 
может быть заткнешься до обнародования результатов работы комиссии?


_________________
Особенно опасна Божья искра в голове набитой опилками.
Давно девиз всякого русского есть чем хуже, тем лучше.
Посмотреть профиль

198 Re: Ан 148 разбился в Ср Фев 14, 2018 6:28 pm

africa

avatar
Бодхисаттва
Бодхисаттва
недостаток конструкции - на других типах обогрев включается автоматически


а ты эти другие типы назвать можешь?
или просто попи3деть вышел?


_________________
Особенно опасна Божья искра в голове набитой опилками.
Давно девиз всякого русского есть чем хуже, тем лучше.
Посмотреть профиль

Вернуться к началу  Сообщение [Страница 6 из 9]

На страницу : Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Следующий

Начать новую тему  Ответить на тему

Права доступа к этому форуму:
Вы можете отвечать на сообщения